U3F1ZWV6ZTI4NDIwNTI5X0FjdGl2YXRpb24zMjE5NjkyNDc=
recent
أخبار ساخنة

بيجو 301 2019

سياره بيجو 301 2019

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته...،مرحبا بكم في موقع نيونيوز سوف نقدم لكم سيارة من أروع سيارات 2019 سيارة بيجو 301 2019  تابعونا.

شهد سوق السيارات في مصر, ارتفاعا كبيرا في الاسعار بعد قرار الحكومة بتحريرلا سعر الصرف, ووصلت نسبة الارتفاعات الي 100% لبعض الطرازات.

*نبذه مختصره عن السياره وتاريخ صنعها :-


خيل أنك تعمل في مجال السيارات الكبيرة ، وتقول السلطات: "نحن بحاجة إلى سيدان الميزانية لدينا لأسواق البلدان النامية. افعلها. لا يتم قبول الاعتراضات على الحاجة. وأي نوع من الاعتراضات يمكن أن يكون هناك؟ ولكن لإنشاء سيارة من هذه الفئة ، تحتاج إلى حفظ. وهنا يطرح السؤال الرئيسي: "حفظ على ماذا؟" يجيب كل صانع سيارات عليه بطريقته الخاصة. لقد أتيحت لنا الفرصة للنظر في المسار الذي اختارته شركة Peugeot ، مع إطلاق سيارة السيدان 301 2019 . نموذج قهر ، ودعا الفرنسيين له. نموذج المنقذ ، بين السطور التي نقرأها.عادة ما يكون التصميم هو أحد أول المرشحين لدور الضحية على مذبح الاقتصاد. بسيطة من الخارج ، من الأرخص أن نرسم سيارة وأن نصنعها ، وفي حالة وقوع حادث ، لإصلاحها. نعم ، والمشترين المحتملين ، على ما يُعتقد ، مستعدون لتحمل أوجه القصور في ظهور السيارات ذات الميزانيات المحدودة. "ثلاثمائة وأول" ليس هو الحال. تحولت السيارة إلى أن تكون متناغمة للغاية ، لا يوجد أي تلميح إلى أن هذا هو فتحة مع الحذاء المرفقة في عجلة من امرنا. توجد على الجدران الجانبية حشوات أنيقة ، تتحول بسلاسة إلى ارتخاء على الأنوار الخلفية ، والحافة الأمامية للغطاء ذو ​​شكل معقد ، تذكرنا  بالطراز 208 . وليس هناك شعور واضح من الرخص والثانوية. لكننا لن نخفي ونضع كل الأوراق على الطاولة. الطريقة الرئيسية لخفض التكاليف في المشروع تحت رقم 301 هي التوحيد المطلق. عندما وصلت لأول مرة لإجراء اختبار ، كان أول شيء قررت أن أذهب إلى ساحة انتظار السيارات مع سيارات ، والتي كانت ستصل إلى الطريق غداً. كنت أعلم أن السيارات التي تحتوي على ثلاثة محركات مختلفة (ثلاثة أسطوانات 1.2 ، وسحب 1.6 و 1.6 لتر توربوديسيل) ستكون متاحة ، ومع ذلك ، عندما نظرت إلى صالونات وأطلعت على لوحات العدادات ، رأيت ألوانًا مختلفة فقط لمفروشات التنجيد وعلبة التروس. على جميع أجهزة قياس سرعة الدوران ، بدأت المنطقة الحمراء عند 5000 دورة في الدقيقة ، وانتهت العلامة عند سبعة آلاف. خدع؟ لا ، مجرد مجموعة من الأجهزة - واحد على الإطلاق ولا يعتمد على المحرك. وهذه ليست سوى البداية.أساس النظام الأساسي "ثلاث مائة وأول" 

*مميزات سياره بيجو301 2019 :-


1 - نفس القاعدة الموجودة في هاتشباك 208. وفي الوقت نفسه ، جاءت جميع التحسينات لتمتد قاعدة العجلات إلى 2652 ملم مثيرة للإعجاب وإعادة تكوين عناصر التعليق للأبعاد المتزايدة. محركات ، ناقل الحركة ، العديد من أجزاء التعليق - كل هذا هاجر إلى سيارة السيدان الجديدة مباشرة من الجد. مختلفة جذريا هنا ليست سوى الجسم والداخلية. وكان الداخل هو الذي تحول إلى النقطة التالية في الطريق إلى تخفيض أسعار السيارة. الأجهزة الموحدة لا تقتصر على. على سبيل المثال ، توجد مفاتيح نافذة الطاقة على النفق المركزي. يقولون أن المصممين أحبوا تصميم مروحة الأزرار. ولكن بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد مكبرات صوت على الباب ، وبالتالي يتم تقليل كمية الأسلاك.وبشكل عام ، تعتبر المناطق الداخلية معقلًا للاقتصاد. مادة بلاستيكية من اللوحة الأمامية ناعمة في المظهر فقط: تؤثر على نسيج محدد بشكل مثالي. موجودة في الإصدار العلوي من مقابض كبيرة على أبواب الآلات الأساسية ليست وضعت. في تعديل بسيط ، لا يتم تنشيط إعادة تدوير الهواء حتى بواسطة زر ، ولكن بواسطة رافعة متصلة ميكانيكًا بالمثبط. ومع ذلك ، على الرغم من هذا ، يبدو التصميم الداخلي أنيقًا للغاية. عجلة القيادة - مع المد والجزر في الجزء السفلي ، يتم تصميم شبكة الرادياتير الجديدة في انحرافات القناة ، والمفاتيح والغسالات للتحكم في "الموسيقى" و "المناخ" لطيفة ومريحة.

*الشكوي او عيوب سياره بيجو301 2019 :-

ولعل الشكوى الوحيدة حول الجزء الخارجي من سيارة السيدان 301 ، بغض النظر عن الفئة ، هي عدم وجود مساحة للأشياء الصغيرة. نعم ، هناك منافذ واسعة في الأبواب ، ويمكن بسهولة وضع أوراق بحجم A4 في صندوق القفازات ، وحتى هناك مسند ذراع فتح ، لكن حامل الكأس الوحيد في النفق المركزي سيجبر المالك على اختيار ما يضعه هناك - منفضة سجائر أو كأس قهوة أو هاتف. هذا الأخير ليس لديه مكان نعلقه.
على شاشة أحادية اللون لنظام الصوت ، يتم عرض البيانات من رادارات وقوف السيارات بيانيا. من الجيد أن نرى هذا في سيارة اقتصادية. لكن على الشاشة المستديرة لمكيف الهواء لسبب ما ، لم يكن هناك مكان لعرض الدرجات. سيتعين علينا أن "نشعر" بدرجة حرارة مريحة ، مع التركيز على عدد المستطيلات الحمراء المجردة تمامًا. خاصةً بالنسبة للبلدان ذات الصيف الحار أو ، على العكس من ذلك ، في الشتاء البارد ، يوجد زر A / C Max ، يعمل مؤقتًا إما على تبريد مقصورة الركاب أو تسخينها بكامل طاقتها.
ولكن للمسافرين هناك مساحة كبيرة. ما هو الأمامية والخلفية يمكن أن تستوعب بشكل مريح الناس من مكانة كبيرة إلى حد ما ، ويؤثر على قاعدة العجلات الطويلة. المقاعد نفسها جيدة الشكل ، لكن النتوء في الجزء العلوي من الظهر يمكن أن يضغط بشكل غير سارة على أكتاف الأشخاص ذوي القامة الطويلة. كان الأمر مريحًا بالنسبة لي للجلوس ، لكن الزملاء الأطول شكا. حجرة الأمتعة التي يبلغ حجمها 506 لترا هي أيضًا صلبة تمامًا ، ولكن من المؤسف ، عند طي ظهر المقاعد الخلفية ، أنها لا تعمل على مستوى مستوٍ - فهناك خطوة ملحوظة ولا تقبل ظهورها في وضع أفقي.
لذلك ، تم تغطية صالون وإعدادهم. حان الوقت لضرب الطريق. بالنسبة للمبتدئين - على آلة ديزل بمحرك ينتج 92 قوة و 230 نيوتن متر ، وعلبة تروس يدوية. هذا الخيار هو الأكثر اقتصادا ، والأكثر سرعة ، ولكن ليس الأسرع. ركوب 301 صاخبة. يمكنك سماع صوت الثرثرة في محرك الديزل بوضوح ، وضوضاء الإطارات الموفرة للطاقة ، والبدء من 100 كم / ساعة ، وصافرة الرياح في منطقة الركائز الأمامية. ولكن كيف يعمل التعليق! على طريق ريفي ، وجدنا أنا وزميلي أنفسنا على طريق قصير ، حوالي خمسة أمتار ، مكسورًا - كما لو كان عمود الدبابات يمر عبر القماش - مقطع. ليس لدينا وقت للفرملة ، فنحن نطيرها بسرعة لائقة. تقول الإطارات "ازدهار ذراع الرافعة" ، لكننا لا نشعر بأي اهتزازات في الجسم تقريبًا. لا نؤمن بمشاعرنا ، فنحن نلتفت ونفحص أكثر من مرة لمعرفة ما إذا كان يبدو. والنتيجة هي نفسها.
بطبيعة الحال ، مع هذا التعليق النهمة ، لا يمكن للسيارة سوى أن تتحرك وتتأرجح على موجات الإسفلت. لكن هذه العيوب الحتمية في "ثلاث مائة وأول" تتجلى بشكل معتدل. نعم ، من الواضح أن التعليق غير مدرج في القائمة المختصرة لمرشحي الميزانية. وهذا هو القرار الصحيح للغاية. صحيح أن لحظة مزعجة نشأت عدة مرات على الطريق: إذا اصطدمت سيارة بمقعد كبير في زاوية ، فإن العجلات الأمامية تغلبت عليها بهدوء ، لكن المحور الخلفي ، يبدو لي ، يرتفع قليلاً ويبدو أنه يتجه نحو نصف القطر الخارجي للدوران. في الواقع ، لا يحدث انزلاق ، مثل هذا الشعور هو نتيجة الأرجوحة للجسم. هناك احتمال في المواصفات الروسية ، بحلول وقت ظهوره في السوق ، سيتم تصحيح هذا العيب.

*مواصفات محرك سياره بيجو 301 2019:-

رغم أن المحرك لا يتألق بديناميكيات التسارع ، فإنه يسحب بشكل ممتاز ، بدءًا من 1500 دورة في الدقيقة (وربما حتى أقل قليلاً) ، ويسمح لك بتسلق أفعواني حاد حتى في الترس الثالث. وتعطى التسارع من السرعات المتوسطة إلى الديزل بيجو 301 2019 تقليديا بسهولة. لم يتجاوز استهلاك 150 كم من السربنتين في بلدنا 7.5 لتر لكل 100 كيلومتر ، على الرغم من وضع القيادة الديناميكي. لا توجد أي شكاوى حول علبة التروس الميكانيكية أيضًا: على الرغم من أنه من المتوقع أن تكون الذراع طويلة الأجل ، إلا أن دقة ذراع نقل السرعات في ارتفاع ، وسيكون هذا أكثر أهمية على الأرجح.
المحرك التالي في الخط هو البنزين. على عكس محرك الوقود الثقيل ، يمكن تجميعه ليس فقط مع الميكانيكا ، ولكن أيضًا مع "آلة أوتوماتيكية". يقول الفرنسيون أنه لا توجد فروق في التعليق بين هذه النسخة والنسخة التي تم اختبارها من قبل. إنه أمر غريب ، لأن الإعدادات الأكثر تعقيدًا تأتي عادة مع محركات الديزل. وهنا هو التوحيد. من اجل الخير؟ أرخص من ذلك ، لا يمكن إنكاره ، ولكن إذا كان الهيكل على هيكل زيت الوقود الثقيل مثاليًا تقريبًا ، فإن السيارة تصبح أكثر اهتزازًا. لم تزد الصلابة كثيرا ، فقط أصداء المخالفات الصغيرة تصل بوضوح أكثر إلى الركاب.
على الرغم من حقيقة أنه وفقًا لجواز السفر ، تتفوق سيارة البنزين على محرك الديزل 23 حصان. وما يقرب من ثانيتين في تسارع إلى مئات ، راحة التحكم في ديناميات أقل هنا. كل خفة الحركة تتجلى في لحظة الانطلاق وتبدأ في الانقلاب ، الأمر يستحق تسريع السيارة إلى حوالي 60 كم / ساعة. عند السرعات الأعلى ، يفقد ICE من البنزين إلى "الأربعة" ، ويعمل بالوقود الثقيل ، بسبب اختلاف ملحوظ في عزم الدوران (150 نيوتن متر مقابل 230 نيوتن). لكن عمل "الآلة" على هذه السيارة مسرور - لتقييمها ، تم تخصيص طريق قصير للمدينة.

*اضافات في محرك سياره بيجو301 2019:-


بالإضافة إلى وضع التشغيل القياسي ، توجد خوارزميات شتوية ورياضية ، كل منهما يفعل بالضبط ما ينبغي. في سيارة "Sport" ، تحافظ بيجو 301 2019 على النقل باستمرار ، في حين أنها مطلوبة ، وتحدث التحولات بشكل أسرع قليلاً وأكثر وضوحًا ، ويُنظر إلى السيارة على أنها ديناميكية تمامًا. إذا لزم الأمر ، يمكنك التبديل إلى الوضع اليدوي. إنه لأمر مؤسف ، و "التلقائي" هو أربع سرعات هنا ، وقال انه سيكون لديه واحد أكثر انتقال! لكن هذا مثال آخر على المدخرات الفرنسية. في هذه الحالة ، أربعة نطاقات كافية ، مما يعني أنه لم يعد هناك معنى في القيام بذلك.

يبقى الخيار الأخير - بيجو 301 2019  بمحرك جديد ثلاثي الأسطوانات 1.2 ينتج 72 حصان. هذه السيارة أخف وزنًا بالفعل بواقع 110 كيلوجرام من الإصدارات الأخرى من "ثلاثمائة وأول" ، وبالتالي ، على الرغم من أنها أبطأ على الورق ، إلا أنها تعتبر ذاتيا الأكثر حيوية ومتحركة. بعد بعض الوقت ، سيتم تخصيص "روبوت" من خمس مراحل له ، ولكن حتى الآن لا يتوفر سوى "ميكانيكا". بالنسبة للمدينة ، يكون هذا الخيار مثاليًا تقريبًا - فالمسويات الحادة أكثر من غيرها ، تستهلك القليل من الوقود ، وتكلف أقل من "الإخوة". إنه أمر محبط أنه محمل بالاهتزاز أكثر من إصدار الديزل ، على الرغم من وجود عمود موازنة

*مبيعات سياره بيجو301 2019 :-


ستبدأ مبيعات سيارة بيجو 301 2019 سيدان في روسيا في الربيع فقط ، وما زالت الأسعار غير معروفة. هذا هو السبب في أنه من المتعجل الآن تقديم إجابة محددة على السؤال "كم النهج الفرنسي لإنقاذ؟" تتميز بيجو الجديدة بميزاتها عن منافسيها - موديلات Hyundai Solaris و Kia Rio و  Volkswagen Polo Sedan . هناك أيضا عيوب. حتى الآن لا يمكننا أن نذكر فقط: أنهم لم ينقذوا حجم السيارة ، فإن جودة التعليق والمظهر هي علامة جيدة. وسوف نضع كل النقاط على E خلال الاختبار المقارن.



تعديل المشاركة
author-img

Mh Ayad

تعليقات
    ليست هناك تعليقات
    إرسال تعليق
      الاسمبريد إلكترونيرسالة