U3F1ZWV6ZTI4NDIwNTI5X0FjdGl2YXRpb24zMjE5NjkyNDc=
recent
آخر الأخبار

معلومات عن اداء سيارة كيا كالدينزا 2015

معلومات عن اداء سيارة كيا كالدينزا 2015

معلومات عن اداء سيارة كيا كالدينزا 2015
الراحة تأتي أولاً في سيارات السيدان الكبيرة مثل سيارة كادينزا ، لكنها تتسارع بذكاء وتعمل على المكابح بسرعة.


كيا كادينزا 2015 سريعة نسبياً وسريعة الاستجابة لسيارة بحجمها. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين يريدون شيئًا يقترب من سيارة سيدان رياضية سيجدون أن سيارة كادينزا تفتقد بعض الفروق الدقيقة الرياضية الدقيقة التي يمكن أن تجعل سيارة سيدان كبيرة ذات دفع أمامي مجزية للقيادة ، والكثير من ذلك مسألة التوجيه والمعالجة.
ادفع كيا كادينزا 2015 الذي يبلغ وزنه 3800 رطل تقريبًا بقوة في الزاوية ، وسوف تدرك بسرعة أنه تم ضبطه للراحة ؛ إن التحكم في الجسم أفضل من بعض سيارات السيدان الكبيرة الأخرى ، ولكن ليس لديه شعور بالتوجيه ولا شرائح ديناميكية لإرضاء المتحمسين. هذه سيارة تبدو رياضية بما يكفي في الأجزاء الملتوية ، بشرط ألا تتوقع حقًا استخلاص أقصى استفادة من طرق الوادي المتعرج أو الزحام على الطرق الريفية الخلفية. ومع ذلك ، تشعر الفرامل بقوة وثقة مدهشة.
إن شعور التوجيه موجود على الجانب المضيء ، وبينما يتم تحميله بما يكفي بعيدًا عن المركز ليكون مفيدًا ، هناك القليل جدًا ، إن وجد ، من الطريق. كما أنه يتطلب المزيد من الاهتمام والتعديلات الصغيرة مما ينبغي عند سرعات الإبحار على الطرق السريعة. خفة الوزن تؤتي ثمارها عند سرعات وقوف السيارات ، مما يجعلها سهلة المناورة.
معلومات عن اداء سيارة كيا كالدينزا 2015
معلومات عن اداء سيارة كيا كالدينزا 2015
هذا العام ، حصلت كيا كادينزا 2015 Limited على نظام كيا Flex Steer ، الذي يسمح للسائق باختيار واحد من ثلاثة أوزان توجيه مختلفة.
يتم توفير الطاقة من خلال محرك V-6 سعة 3.3 لتر ، مما يجعل 293 حصانًا و 255 رطلًا. يتم حقن هذا المحرك الجديد من الألمنيوم بالكامل من الجيل الجديد ، مع توقيت مزدوج متغير مستمر للصمامات ، وسلسلة توقيت ، وتحريض متغير ثلاثي المراحل.
لا يجعل محرك كادينزا V-6 كل هذا القدر من العزم عند الطرف المنخفض من نطاق دورة القيادة (V-6 في سيارة Avalon من Toyota تشعر بالمرح بهذه الطريقة) ، مما يعني أن الابتعاد عن بداية الوقوف ، أو صعود تلة شديدة الانحدار. ، تشعر بالبطء أكثر قليلاً مما تتوقعه من إنتاج الطاقة - حتى تتطور الدورات ، ثم تتقدم إلى الأمام. في حين أن الترس الخامس والسادس طويلان جدًا ، لذا فإن ناقل الحركة ينخفض ​​بشكل متكرر على درجات الطرق السريعة الطويلة ، أو عند استئناف التحكم في السرعة من انخفاضات صغيرة في السرعة.
لا يوجد وضع رياضي لمجموعة الحركة أو التحكم في الاستقرار. ومع ذلك ، هناك مبدلات عجلة القيادة ، بالإضافة إلى بوابة يدوية على وحدة التحكم ، تتيح لك قيادة التروس يدويًا.

اقرا ايضاا
الاسمبريد إلكترونيرسالة